Forsiden Simpel Avanceret Personlig Kategorier Ekspertsystem Kontakt Spørgsmål & svar Links Katteelsker? Katteportrætter laves efter foto af erfaren kunstner. www.kattetegning.dk	Spørgsmål & svar CO2 Udslip af drivhusgasser der medvirker til global opvarmning. EU har foreskrevet bilfabrikanterne, at den gennemsnitlige CO2-udledning for deres bilproduktion i 2012 skal ligger under 130g/km. Da langt de fleste biler, der sælges i dag, ligger over 130g/km, er det noget af en udfordring bilfabrikanterne har fået. Som bilkøber vil det derfor være fornuftigt - ud fra en betragtning om global opvarmning - at købe en ny bil, der ligger tæt ved grænsen på 130g/km. Udvalget af biler, der udleder under 130g/km, er på nuværende tidspunkt overvejende dieselbiler, hvoraf der findes et bredt udvalg. Tryk her for at se hvilke biler der er tilgængelig med en CO2-udledning på under 130g/km NCAP Kollitionssikkerhed bestemt af Euro NCAP (New Car Assement Program). Bilerne, der er er blevet testet og vurderet af Euro NCAP, får tildelt mellem 0 og 5 stjerner ud fra hvor sikre de er i forbindelse med kollision. Testen er foretaget ved kollision mod en fast genstand, og giver derfor et godt indtryk af, hvor sikker bilerne er ved denne type kollision. Da testen foretages mod en fast genstand, skal bilen hovedsageligt afsætte sin bevægelsesenergi i deformation af bilens kollisionszoner. I en typisk trafiksituation vil det dog ofte være sådan, at kollisionen er mod en anden bil i bevægelse og i dette tilfælde vil deformationen af ens bil ikke bare være bestemt af ens egen bils bevægelsesenergi men af begge bilers bevægelsesenergi. Det betyder derfor, at hvis to biler med betydelig vægtforskel men med samme antal NCAP-stjerner kolliderer, vil den letteste bil blive mere skadet. Derfor vil to biler i to forskellige vægtkattegorier med samme antal stjerner ikke være lige sikre, men den tungeste vil i de fleste situationer være sikrest. Mdr. udgifter For hver model er der beregnet de måndlige udgifter over fire år med 60.000 km's kørsel og ud fra følgende poster: Ejerafgift (vægtafgift + afgift for privat anvendelse for Van), brændstofsforbrug, dæk, service, forsikring (elitebilist), afskrivning samt kr 3.000 årligt til udgifter som vask og parkering. Den beregnede samlede udgift skal kun ses som retningsgivende og er et estimat. Specielt bilens afskrivninger kan variere meget og er afhængige af hvordan markedet ser ud om fire år. Udgifterne for en Van vil typisk ikke være så lave som man kunne forvente ud fra den lavere anskaffelsespris. Dette skyldes dels afgift for privat anvendelse dels den forventede større afskrivning på denne type biler, da afgifterne over tid vil være en større og større del af de samlede udgifter, hvilket vil gøre bilen mindre attraktiv. Dette er specielt gældende for relativt billige Van-modeller.